銅ケーブル：革新と需要の黄金の10年を促進する

新エネルギー革命により銅コアケーブルの需要が爆発的に増加

電気自動車と再生可能エネルギーが銅コアケーブル市場の最大の増加要因となっている。.従来の燃料自動車に比べ、電気自動車は1台あたり最大80キログラムの銅を使用する。

2025 年には電気自動車の世界普及率が 20% を超えると予想され、自動車製造分野だけでも数百万トンの銅が必要となります。エネルギー・インフラの分野では、太陽光発電所が 1GW 設置されるごとに約 5,000 トンの銅を消費し、風力発電所も 1GW あたり 3,000 トンの銅を必要とします。

このようなクリーン・エネルギー・プロジェクトでは、発電端から送電網接続端までの送電を実現するために、 高性能の銅コアケーブルに依存しています。中国、ヨーロッパ、アメリカ、そして新興国は、アメリカの「インフレ削減法」や EU の「重要原材料法」など、銅を多用する産業への投資を直接刺激するような政策によって、エ ネルギー転換を強力に推進してきました。

インドの「国家インフラ・パイプライン計画」のような発展途上国のインフラ・プロジェクトは、成長余地をさらに拡大している。 世界の銅心ケーブル市場.送電網のアップグレード需要も無視できない。中国は超高圧送電網の建設を推進し続けており、ヨーロッパは送電網の相互接続プロジェクトを推進している。これらの国家レベルのプロジェクトでは、何万キロもの高圧送電線を敷設する必要がある。

**銅心ケーブルは、その高い導電性と耐久性により、送電システムに適した素材となっており、世界のエネルギー構造の低炭素化を支えている。

産業の高度化と技術革新が競争環境を再構築する

市場需要の構造変化に直面し、大手企業は技術的なブレークスルーを通じて国際的な独占を打ち破っている。武昌中大遠通電線が開発した「低温磁器絶縁耐火ケーブル」は浙江省科学技術進歩賞の二等賞を獲得した。この技術は、世界で初めて不良品管理のない大規模工業生産を実現し、生産効率を99倍に高め、製品合格率は99.5%に達した。

産業用オートメーションの分野では、国内のロボットケーブルは長らく輸入品に頼ってきた。導体構造と撚り設計を最適化することで、国内企業は5000万回の屈曲に耐える柔軟性の高いケーブルを開発した。その性能は国際的な先進レベルに達しており、石油や重工業などの大型プロジェクトへの応用に成功している。

インテリジェント生産モードは、業界のゲームのルールを書き換えている。烏山中大圓通電纜が創造した「未来の工場」は、5G、産業インターネット、デジタルツイン技術を通じて、全工程デジタル管理を実現した。

その徳清インテリジェント生産基地は、AI大型モデルを使って生産プロセスを最適化し、主要設備のネットワーク化率は100%に達し、生産効率と製品の一貫性を大幅に向上させた。雲南杜宝電線集団のイノベーションは、業界のアップグレードの方向性も反映している。特許を取得した環境に優しい省エネ配線ケーブルは、革新的な設置機構設計を採用しており、伸縮ロッドと曲板構造により設置プロセスを簡素化し、施工効率を向上させている。

これらの技術革新は、外国の技術独占を打破するだけでなく、中国のケーブル産業の「追随」から「先導」への転換を促進する。

緑化とインテリジェンスが製品の進化をリード

環境保護基準と省エネルギー要件は、材料技術革新の原動力となっている。EUのRoHS指令と中国のデュアルカーボン政策は、ケーブルに含まれる有害物質の含有量に厳しい制限を設けている。これらの規格に対応するため、業界では、シールド効率が高く、柔らかく軽量で耐油性に優れるという特徴を持つ、125～150℃の高温耐性を持つ高電圧接続用ソフトケーブルが開発されている。

これらの環境に優しい製品は、新エネルギー自動車やスマートホームの分野で特に人気があります。省エネ技術の面では、新しいアニール銅コアは抵抗率を3%下げることができ、効果的に送電の損失を減らすことができます。鋳造バスダクトは改良エポキシ樹脂材料を採用し、耐熱温度はHグレード（180℃）、耐用年数は40年、ライフサイクルエネルギー消費量は従来のケーブルより35%-50%低い。

インダストリー4.0のシナリオでは、ケーブルの性能に対する要求が高くなります。ICOTEKが開発したインテリジェント・ケーブル・マネジメント・システムは、分離可能なケーブル導入システムとストレス・リリーフ技術により、ロボットの連続的な動きにも安定した接続を保証します。

同社の製品は、保護等級IP66/IP68、UL認証を取得しており、産業環境における耐洗剤性や耐紫外線老化性などの厳しい要件を満たしている。スマート工場の普及に伴い、柔軟性の高いシナリオに適した特殊ケーブルの需要が急増している。このような製品には、何千万回もの曲げ試験に耐えるだけでなく、データ信号伝送の完全性を確保するための電磁干渉防止機能も必要です。

銅素材の循環経済価値を強調

持続可能な資源利用という点では、銅には独特の利点があります。新エネルギー車の駆動モーターが廃棄されたあと、その銅の電磁ワイヤーは簡単な分解と洗浄のあと、再溶解の必要なく直接再利用することができます。

自動車用銅ワイヤーハーネスのリサイクルは成熟した産業チェーンを形成しており、特に新エネルギー車の高電圧ワイヤ ーハーネスは銅の含有量が多く、リサイクル価値も従来のものよりかなり高くなっています。リチウム電池のリサイクルは、銅資源を循環させる重要なリンクとなっています。

リチウム電池の世界的な需要の急増に伴い、中国だけでもリチウム電池用銅箔の需要は2025年までに125万トンに達する。リチウム電池の銅箔のリサイクル技術はますます成熟し、「生産-使用-リサイクル-再生産」のクローズドループを形成しつつある。

この循環型経済モデルは、鉱物資源への圧力を効果的に軽減し、銅を電化時代**のもっとも持続可能な基礎素材のひとつにしています。技術開発によって、銅資源の利用効率も絶えず向上しています。

超薄型銅箔、高効率モーター、精密ワイヤーハーネス技術の飛躍的な進歩により、製品 1 個あたりに使われる銅の量は徐々に減ってきました。専門家の予測では、2030 年までには新エネルギー自動車に使われる銅材料の需要増は、基本的にリサイクルによってまかなわれるようになると思われます。この資源効率の向上は、グリーン・エネルギー・システムにおける銅コア・ケーブルの戦略的地位をさらに 強化するものです。

業界の課題と差別化された競争戦略

見通しは明るいものの、銅コアケーブル業界はいまだ複数の課題に直面している。バスダクトのような代替技術は、中電圧や高電圧の分野で競争上の脅威となっています。高密度バスダクトは高純度の電気銅棒(純度99.97%以上)を使い、抵抗損失率はわずか0.8%-2%で、従来の撚り銅ケーブルより60%-80%低い。

半導体工場や電気自動車充電ステーションなど、通電容量需要が1000A以上の場面では、放熱効率が高く、容量拡張が容易なバスダクトの人気が高い。原材料価格の変動は業界の利益に直接影響する。

2023年の世界の銅芯線・ケーブル市場規模は約38億元で、2030年には58億元に達すると予想されている。しかし、銅価格の変動は企業の粗利益率に継続的な圧迫をもたらし、メーカーは技術的なアップグレードによってコスト圧迫をヘッジせざるを得なくなりました。

大手企業は、課題に対処するために差別化された戦略を採用している。長距離電力供給（200メートル以上）や腐食環境では、企業は保護等級IP65以上の鋳造バスダクトを開発しており、メンテナンスフリー期間は15年、総合コストは従来のケーブルより40%低い。

低電力分岐 (電流≤500A) や複雑な配線シナリオでは、フレキシブル銅心ケーブルは依然として代替不可能です。ダイナミック電流モニタリングシステム (DTS) などのインテリジェントなソリューションにより、企業はピーク損失を 8%-12% 削減し、従来のケーブルの市場競争力を強化しています。

今後 10 年間、銅芯線ケーブル業界は、グリーンエネルギー転換、産業インテリジェンス、素材革命という 3 つの大きな波によって、共同で形作られることになるでしょう。耐火ケーブル、新エネルギーケーブル、ロボットケーブルの分野でコア技術を習得した企業、たとえば烏山中大圓通電纜が開発した 5,000 万本の耐屈曲ケーブルは、業界の新たなベンチマークとなっています。

世界の銅芯線ケーブル市場は、2030 年の 58 億元に向けて着実に動き出している。一見何の変哲もないこの電線には、人類文明が持続可能なエネルギーと知的生産へと飛躍する夢が込められている。入念に設計された銅の導線を電流が効率よく伝わっていくとき、私たちが目にするのはエネルギーの流れだけでなく、革新の力による新しい産業品質の脈動でもあるのです。