1.機能統合：エネルギー伝送を超えたインテリジェント・キャリア
現代の充電ケーブルは、もはや単純な電力チャネルではない。充電杭や車両のバッテリー状態（電流の調整や絶縁の監視など）のリアルタイムな相互作用と安全な制御を実現するために、ケーブルは通信と制御のコアを統合する必要がある。例えば 三相充電ケーブル は、5つの電力コア（三相、中性点、接地）と2つの信号コアを含み、「5大＋2小」の複合体を形成する。この複合機能は、5芯等断面構造しかサポートしない従来の規格（IEC 60245/60227など）の設計限界をはるかに超えている。
2.安全性のアップグレード：難燃性で耐久性のあるライフライン
充電プロセスにおける長期的な大電流の特性は、ケーブルの安全性に極端な要求を課す。従来のPVC素材は、火災にさらされると有毒なハロゲンガスや濃い煙を放出しやすい。新しいハロゲンフリーの難燃性材料（熱可塑性ポリオレフィンやポリエステルエラストマーなど）が重要な解決策となっています。これらの材料は、燃焼時の煙濃度が低く、腐食性ガスがなく、酸素指数が大幅に改善されており（ハロゲンフリーの熱硬化性ポリオレフィンシース材料の引張強度＞10.0MPaなど、IEC規格のSE3ゴムの6.5MPaをはるかに上回る）、火災安全係数を根本から改善しています。
3.標準的な遅れ：世界的な規範と現地のニーズとの対立
現在、充電ケーブルの製造はIEC 60245/60227または米国規格UL 62に準拠することがほとんどだが、これらの規格には明らかな限界がある：
- 機能損失:IEC規格の最大コア数は5であり、信号線を収容することはできない；
- 構造剛性:ワイヤーコアは同じ断面を持つことが要求され、「大小のワイヤーコンポジット」の需要に適応できない；
- 材料の陳腐化:HD22.4/HD22.12の調整文書を通じて欧州は対応しようとしているが、まだ独立した充電ケーブル規格がない。欧州はHD22.4/HD22.12調整文書を通じて対応しようとしているが、まだ独立した充電ケーブル規格がない。
IV.素材革命：新化合物が導く性能の飛躍
頻繁な曲げ加工、屋外での耐候性、機械的強度などの要件を満たすためには、材料の革新が不可欠である：
- 断熱層:ハロゲンフリーの熱可塑性ポリオレフィン（IEV-1）は、優れた電気特性と柔軟性を有する；
- シース層:ポリウレタン（EVM-1）は引裂強度が大幅に向上し、ハロゲンフリーの難燃性熱硬化性ポリオレフィン（EVM-2）は難燃性と機械的特性のバランスが取れています。これらの材料の主要パラメータ（引張強度や破断伸度など）は、従来の基準を完全に上回っています（IEC TR 62893シリーズの技術報告書の充電ケーブル材料の評価を参照）。
5.構造の進化：複数の充電シナリオに適応する柔軟な設計
充電モードの多様性（AC低速充電、DC急速充電、AC/DCコンポジット）は、ケーブル構造の革新を促す：
- 柔軟なコア数単相7コアから三相マルチコアの組み合わせまで、さまざまな電力要件をサポートします；
- 断面の違い電力線（断面積が大きい）と信号線（断面積が小さい）を重ねることで、スペースと性能を最適化している；
- 軽量設計:新素材の採用により、ケーブル重量を30%軽量化し、操作性を向上。
VI.規格の統一：グローバルに通用する技術言語の構築
独立した充電ケーブル規格を策定することは、国際的なコンセンサスとなっている：
- 機能統合通信プロトコルとワイヤーコアの対応を明確にするため、ISO 15118車両グリッド通信インターフェース規格を参照；
- 材料仕様熱可塑性エラストマーに対するUL62認証要求事項のような、ハロゲンフリー難燃・高引裂性材料の試験制度を確立する；
- テスト強化高温・低温サイクルや曲げ寿命などのシナリオ検証プロジェクトを追加する（EVケーブル耐久性試験仕様のIEC 62893-2-1など）。
概要
新エネルギー自動車が未来に向かって走り出すとき、充電ケーブルという「技術的血管」の強さが業界全体の耐久性を左右する。ハロゲンフリー素材のシールドからスマートコアの血管まで、規格のジレンマの打破からグローバルな相互通信の橋渡しまで、あらゆる素材の革新と規格の統一は、安全性と効率性の二冠である。この一見些細な、しかし極めて重要な技術的ボトルネックを突破することによってのみ、緑の歯車は、妨げのない電流の中を真に自由に走ることができるのである。